昨日に引き続き、塗装の下地処理をしました。昨日の塗装剥離作業の疲れが残っているので、研きもそこそこｗに、サフェサーを吹いちゃいましたｗ トシは取りたくないねぇｗ(ノ∀`)ﾀﾊｰ タンクにシートカウルです。フレームも含め、各パーツとも完全に塗装を剥離…

先月は期末ってことで、月の半ばから出張続きで忙しく、そのせいで風邪を引いちゃって… それでも山積みの仕事を前に、休む事が出来ず、無理して会社に行って、そんでもって風邪をこじらせて… あげくの果ては抵抗力が落ちているところに、ノロウイルスを頂い…

ガソリンタンク取り付け用ステー、シート固定ステー、テールランプステーに続き、フロント部分にステーを三箇所、溶接しました。（正確には溶接して頂きました。）このステーから、カウルステーを介して、ホンダＲＳ125用のアッパーカウルを取り付けようと思…

MAX ZONE miniの案内が届きました。第１戦は４月３日です…2012年バージョン…間に合うか!? てか、残念ながら、会社が休めそうもないです＞＜灰鰤で投稿HatenaSync

2012年仕様のベンリィは、NS-1のホイールを流用し、前後ディスクブレーキ化する訳ですが、ステム関係は、NS-1のそれよりもより幅の狭い、ホンダRS125用の三つ又とトップブリッジを使うため、そのままではホイールセンターが出ず、組み込むことができません。…

詳細はのちほどｗ

ＮＳ−１のリアホイールを、ベンリィに履けるように加工したスイングアームを、譲って頂きました。ありがとうございます。 良くできてます。若干ではありますが、サスの取り付け部が弱そうなので、念のため、補強溶接が必要そうです。 ホイールセンターも出て…

正月明けから部品を集めだしてますｗ なんの部品って、ベンリィのですｗCD50フレーム、ＮＳ−１のフロントフォークに前後ホイール。三つ又はＲＳ125。 今日はステムを打ち変えて、ＲＳ125の三つ又をＣＤ50のフレームに取り付くように加工をしました。（正確に…

20年ばかり前になりますが、筑波選手権のＳ50クラスにエントリーしていたＭＢＸ50の足回りをベンリィに移植して、18インチ＆フロントディスク化に挑戦しようと思います。 古いだけあって、かなりのやっちゃった感はありますがｗオーバーホールすれば、なんと…

ちょっと前になりますが、みなさん車載工具を公開されていたので、私もマネしてみますｗこれ、ベンリィに純正で装備されている車載工具です。 それなりに立派な品揃えだと思います。 昔乗ってた64年式のスーパーカブC100の車載工具も立派でした…タペット調整…

先日、鴻巣のオフハウスでタンクバッグを購入しました。TANAXの Moto Fizz スラントタンクバッグ M ってヤツで、黒は現在も販売しているものの、私が購入したチタンシルバーは、すでに生産中止になっているモデルです。 いつもツーリングの時は、ウエストバ…

そーいえば、ちょっと前になりますが、ツーリング用にレザーパンツを２本買いました♪嬉す〜いｗ ハーレーダビッドソン製（作ってるのは中国でしょうが…）ので、レザージーンズって言うの?革のGパンみたいなヤツ。 それと２本目は膝カップと立体裁断?のヤツで…

ベンリィのキャブレターとバックの位置を変えました。キャブレターはPE35を使ってすが、吸入口をファンネル形状に加工しました。若干ではありますが空気の流れがスムースになったんぢゃないかなｗ 何より、見た目がカッコ良くなりましたｗバックステップは、…

どの方向にカスタムしたものか、９月のMAX ZONEのあとからずっと悩んでました。５月の諏訪湖、８月の日光の２回のツーリングと、７月４日と９月６日のMAXZONE miniで富士スピードウェイを走って得たことを生かし、具合の悪いところを改善して行きたいと思っ…

なんとか大きなトラブルもなく、無事に１時間を走りきることができました。 前回は30分しか走れなかったことを考えれば、少しは進歩したなとｗ^^; ネジの緩みゃ脱落等も、皆無でした。前日のパワーチェックではかなり調子が良かったので、期待をしていたので…

いまのブリーザーホース… 超普通のブリーザーホースなんですが… 内径８㎜の耐圧ホースで、ちょっと太めだし、銀・黒のボディーカラーに、どーも水色のホースはマッチしないので変えてみましたｗ 内径７㎜の耐油ホースの黒をチョイス。 なかなかいいぢゃない…

今日、明日と休みなので、さっそく前後のスプロケットを交換しました。さすがにフロント18丁は、クランクケースを削らないと入りませんｗ 削り過ぎて穴が開かないように注意しながら、ベルトサンダーでビュンビュン削ります。マックスゾーン間際のこの時期で…

待ちに待っていた、ドライブスプロケットが届きました♪ これで心おきなく富士スピードウェイを走れます。 ドライブ18丁、ドリブン36丁で二次減速比2.0にセットできます。かなりロングになるので、吹けきれずってことになるかもですが、狙った回転まで回って…

日光ツーでブローバイのオイル噴きが気になったので、オイルキャッチタンクを付け、ブローバイの処理をしました。 オイルキャッチタンクはＢＲＥで角タイプを購入。 右側のシートのすぐ下にステーを介して取り付けました。 ちょっと上すぎかな？ｗ ヘッドの…

９月６日に行われる、マックスゾーンに申し込みました。言われてみれば、あと16日…それまでに、ツーリング明けのベンリィを富士で走れるように整備というか調整をしなきゃなんですが…リヤスプロケットの36丁は届いたけど、フロントスプロケット18丁がまだ届…

16日にＢＲＥの関東ツー（日光いろは坂攻略、全開ツーｗ）に参加してきました。朝６時に集合、前夜からの泊まりの方を含め、１４台のスタートです。 途中、群馬県は前橋市で３台が合流、１７台の大所帯となりました。 いろいろとありましたが忙しいので割愛…

この仕様で150㎞/hｵｰﾊﾞｰを狙います。一次減速比 クランクシャフト側 １７、クラッチハブ側 ６９、減速比 ４．０５８ミッションギヤ比 ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ側 ｶｳﾝﾀｰ側 ｷﾞﾔ比 1st 11 36 3.272 2st 16 31 1.937 3st 17 23 1.352 4st 20 21 1.050二次減速比 ドライブ（Ｆ）１…

久しぶりに乗ってみた。 10,000回転で頭打ち…いま一歩って感じだなぁ…ｗ 不調の原因がキャブなら良いけど、点火系だと厄介…(´･д･`)ﾔﾅﾉｰThis diary was written by 灰鰤 HatenaSync

ベンリィ号のアウターローターです。 キタコ製の小さいヤツｗ んで、レジスターはここ。 本日、久しぶりにエンジンに火が入りました。 点火系では苦労してます…^^; This diary was written by 灰鰤 HatenaSync

7月4日のMAX ZONE miniの写真があるのでうpしときます。